PicoBNC+ NVH zestaw standard 2 akcelerometry (PQ428)

PicoBNC+ NVH zestaw standard PQ428 zawiera dwa akcelerometry do badania szumów i drgań w pojazdach. Pozwala mierzyć w dwóch miejscach jednocześnie.

PQ428 Pico BNC+ NVH zestaw standard 2 akcelerometry do badania szumów i drgań w pojazdach

Dzięki zastosowaniu dwóch czujników z zestawu standard możesz precyzyjne i dużo szybciej określić, po której stronie lub na którym końcu pojazdu znajduje się usterka.

W skład zestawu wchodzi:

1 – Skrócona instrukcja obsługi sond NVH PicoBNC+ (DO399)

1 – Instrukcja bezpieczeństwa PicoBNC+ NVH (DO400)

1 – Kolorowe opaski kablowe Velcro (zestaw 8 szt.) (MI588)

1 – Karton: średni futerał Jazz 307 × 115 × 360 0203 (PA144)

1 – Walizka transportowa: średni JAZZ PicoBNC+® NVH Diagnostics (PA298)

2 – Magnes montażowy do akcelerometru (TA096)

2 – Standardowy mikrofon NVH PicoBNC+ (TA572)

2 – Standardowy akcelerometr NVH PicoBNC+ (TA573)

2 – Przedłużacz PicoBNC+ (TA574)

Wymienione łożysko? Szum nadal występuje?

Diagnostyka NVH lokalizuje rzeczywiste źródło hałasu i drgań — dzięki temu naprawiasz właściwy element za pierwszym razem.

Brzmi znajomo?

Każdy warsztat już tam był. Klient zgłasza realny problem, diagnoza wydaje się trafna, część zostaje wymieniona — a hałas nadal występuje.

Wymienione łożysko koła. Szum bez zmian.
Błędna diagnoza po której stronie szumi łożysko jest częsta. Szum utrzymuje się przy prędkości, ponieważ źródło problemu nigdy nie znajdowało się po stronie, którą wymieniono.

Wymienione poduszki. Wibracje nadal obecne.
Wymiana mocowań silnika i skrzyni biegów w przypadku drgań to częsta „zgadywana” naprawa. Gdy problem nie znika, nie ma oczywistego kolejnego kroku — pozostają już tylko poniesione koszty.

Policzono za ostatnią naprawę. Nadal słychać stukot.
Klient zapłacił i oczekuje darmowej poprawki. Stuki to najczęstsza, niejednoznaczna skarga NVH i jednocześnie najtrudniejsza do zlokalizowania bez pomiarów.

Wykonano pełną diagnostykę. Brak błędów. Nadal nierówna praca.
Testery OBD wykrywają usterki elektryczne. Nie wykrywają mechanicznych. Gdy narzędzie nic nie pokazuje, diagnostyka NVH przejmuje dalszą analizę.

Od zgadywania do pomiaru

Każda wibracja ma swoją częstotliwość. Ta częstotliwość wskazuje źródło problemu. Oprogramowanie wykonuje dopasowanie — Ty otrzymujesz jednoznaczną odpowiedź.

 

1. Pomiar
Akcelerometry i mikrofony rejestrują drgania oraz dźwięk podczas jazdy próbnej lub testu statycznego na podwyższonych obrotach.

2. Identyfikacja
Oprogramowanie dopasowuje częstotliwości do elementów pojazdu — kół, rzędów pracy silnika, wału napędowego, łożysk — i wskazuje, który z nich odpowiada za problem.

3. Potwierdzenie
Obiektywne dane zastępują subiektywne opinie. Możesz pokazać klientowi pomiar, porównać go z wzorcem „pojazdu sprawnego” i działać z pewnością.

4. Weryfikacja
Po naprawie wykonuje się ponowny test w tej samej konfiguracji. Dane potwierdzają skuteczność naprawy — zarówno dla Ciebie, jak i dla klienta.

 

 

Szybsza konfiguracja. Mniej cykli testowych. Lepsze wyniki.
Każda wibracja ma swoją częstotliwość. Ta częstotliwość wskazuje źródło problemu. Oprogramowanie wykonuje dopasowanie — Ty otrzymujesz jednoznaczną odpowiedź.

Dwanaście osi: cztery narożniki, jeden test
Każdy akcelerometr trójosiowy rejestruje drgania w osiach przód–tył, bocznej i pionowej za pomocą jednego kanału PicoScope. Cztery akcelerometry podłączone do czterokanałowego oscyloskopu obejmują wszystkie narożniki pojazdu w trakcie jednej jazdy testowej. Wcześniej wymagało to wielu przejazdów i rekonfiguracji między nimi.

Proste połączenie: łatwa konfiguracja
System PicoBNC+ NVH od Pico nie wymaga dodatkowych przewodów ani modułów. Wystarczy podłączyć przewód do jednego z portów BNC+ oscyloskopu PicoScope i rozpocząć test.

Brak konfiguracji: podłącz i testuj
Automatyczne rozpoznawanie sond PicoBNC+ oznacza, że oprogramowanie identyfikuje każdą sondę po podłączeniu i stosuje właściwe ustawienia. Bez ręcznego wpisywania typu sondy ani wartości czułości. Jeden błąd mniej, jedno potencjalne źródło niepewnych wyników mniej.

Brak baterii: zawsze gotowe
Sondy NVH PicoBNC+ nie wymagają baterii. Brak rozładowanych ogniw CR123 przed jazdą testową. Brak konieczności magazynowania zapasów. Brak przestojów serwisowych. Sonda jest gotowa zawsze wtedy, gdy Ty jesteś.

Brak rejestracji: bez kodów aktywacyjnych
Możliwość użycia od razu po wyjęciu z pudełka z dowolnym motoryzacyjnym PicoScope obsługującym PicoBNC+.

 

Dlaczego NVH zestaw standard PQ428 ma dwa czujniki?

Dwa akcelerometry pozwalają porównać lewą i prawą stronę pojazdu w jednym przejeździe. Dzięki temu szybciej wskażesz, które łożysko lub mocowanie jest źródłem drgań. Ponadto oszczędzasz czas na powtarzaniu jazdy próbnej.

Więcej czujników ma zestaw zaawansowany z 4 akcelerometrami. Pozostałe produkty znajdziesz w kategorii NVH: Szumy i Drgania. Opis systemu publikuje Pico Technology.